Контакты

info@besttyres.su

8 (985) 965-8645

Ваша корзина

Товаров в корзине: 0

на сумму: 0,00 руб.

Сервисные услуги

FAQ

Новости

Статьи

Производители

Полезное

Интересное

 


8 (985) 965-8645

 

 

ГлавнаяПолезноеПреимущества и недостатки шипованной резины

Полезное » Преимущества и недостатки шипованной резины

Преимущества и недостатки шипованной резины

Преимущества и недостатки шипованной резины

Для настоящего автолюбителя зима начинается со сменой летнего комплекта шин на зимние. И как только выпадает первый снег, а температура воздуха опускается к нулю, появляется извечный вопрос, что лучше "шины с шипами или без". Но, к примеру, в некоторых скандинавских странах (Финляндия), эту проблему выбора взяло на себя правительство, установившее закон об обязательном использовании зимой только шипованной резины. Что же касается России с ее разнообразными климатическими зонами, то у нас решение об установке на автомобиль тех или иных видов шин, принимает сам владелец транспортного средства. Поэтому каждый автолюбитель волен ставить то, что посчитает нужным. А так как существуют и рьяные приверженцы и противники ошипованной резины, конкретный выбор обычно совершается исходя из собственных предпочтений и, конечно, также учитываются и условия эксплуатации автомобиля. Но чтобы принять правильное решение во что именно "обуть" свой автомобиль, сперва, стоит узнать об основных "плюсах" и "минусах" шипованной резины.

Преимущества шипованных шин

Шипы, существенно улучшая сцепление с дорогой, становятся, просто незаменимы на твердом и "мягком" льду. И в отличие от обычной зимней резины, оказывающейся практически "беспомощной" на обледенелой поверхности, резина с шипами позволяет сохранять полный контроль над автомобилем, и предотвращает такую опасную склонность к "скольжению". Чтобы оценить превосходство ошипованной резины на льду достаточно привести несколько цифр полученных в результате тестовых испытаний. По такому показателю как "интенсивность разгона" (расстояние пройденное легковым автомобилем после старта с места) шипы позволяют на 25-30% ("мягкий" лед) и 45-50% быстрее набрать скорость. При торможении же (со скорости 40км/ч) ошипованная резина в сравнении с зимней резиной без шипов, позволяет сократить тормозной путь на соответственно 50% и 70%. А это разница между 30м (с шипами) и 45м (без шипов), которые потребуются автомобилю для полной остановки на льду, может в определенных обстоятельствах стать решающей.
И хотя на обледенелой дороге шипованная резина вне конкуренции, когда под колесами оказывается снег (подтаявший, твердый, укатанный) или городская "каша", шипы дают лишь незначительное преимущество.

Недостатки шипованной резины

А вот когда на зимних дорогах попадаются "открытые" участки асфальта шипованная резина начинает доставлять водителю скорее неприятности чем пользу. Во-первых, металлические шипы, оказавшись на чистом асфальте, создают много шума. Во-вторых, вследствие уменьшения площади контакта колеса с дорожным полотном, тормозной путь на том же самом асфальте, может увеличиться на 4-6%. В-третьих, шипы сильно разбивают дорожное покрытие, а также быстрее изнашиваются, когда приходится ездить не по льду или плотному снегу. И, конечно, не следует забывать, что шипованная резина дороже, и обычно стоит на 40 - 60% больше, чем зимняя резина без шипов. Поэтому в городских условиях, а также в районах, где не наблюдаются "суровые" или затяжные зимы, часто отдается предпочтение "незубастой" зимней резине.
Также производители шипованной резины рекомендуют ее владельцам не разгоняться более 120 -140км/ч. И хотя в зимней период немногие автолюбители решатся двигаться даже с такой скоростью, обладателям шипов следует учитывать, что их резина не рассчитана для использования на высоких скоростях.

Особенности шипованных покрышек

Иногда, в силу различных обстоятельств, будь-то отсутствие выбора или простого желания сэкономить, некоторые автолюбители устанавливают шипованную резину не на все четыре колеса, а только на ведущие. Но заниматься подобными "экспериментами" крайне не рекомендуется - это малоэффективно и, вдобавок, небезопасно. Так при установке резины с шипами на ведущие колеса переднеприводного автомобиля, водитель повышает проходимость машины, но одновременно во время торможения (или даже сбрасывания газа) автомобиль будет "стремиться" развернуться боком. А если одну пару ошипованной резины установить на заднеприводном автомобиле, проблем с управляемостью не будет, но зато возникнут сложности при торможении, так как при нажатии на педаль тормоза большая нагрузка, всегда, приходится именно на передние колеса. Иначе говоря, если "обуть" лишь ведущие колеса заднеприводного автомобиля в "шипы", тормозной путь практически не измениться, и будет таким же, каким был при использовании нешипованного комплекта зимних шин. И не лишним будет напомнить автолюбителям, что согласно правилам ДТП, виновным в дорожно-транспортном происшествии на скользкой дороге, может быть признан тот водитель, который установил на свой автомобиль разные пары шин. Поэтому лучше обходиться, либо имеющимся зимними шинами, либо же "потратиться" на покупку полного комплекта ошипованных шин.


 

 

 

Магазин|О компании|О доставке|Как оплатить|Шинный калькулятор